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政协委员谈大气污染治理:措施千万条 减排第一条

编辑:admin 时间:2019-03-09

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  中国网财经3月5日讯 全国政协十三届二次会议定于2019年3月5日(星期二)15:00 - 16:00在梅地亚两会新闻中心举办记者会,主题为政协委员谈打赢防备化解严重危险、精准脱贫、污染防治三大攻坚战。

政协委员谈大气污染治理:措施千万条 减排第一条

全国政协人口资源环境委员会委员刘炳江(中国网 高聪摄)

  以下为文字实录:

  记者:由于一向继续重视环保作业,所以想向刘炳江委员发问。这两年咱们特别重视到北京市在治霾方面力度越来越大,并且成效也十分的明显,老百姓在微博、微信傍边刷蓝天的次数越来越多。针对现在大气污染管理作业现已进入到爬坡过坎的攻坚阶段,北京市和其他的省市都提出了治霾要“一微克一微克抠”这样的新要求,请问刘委员,您以为未来还有哪些污染源需求要点进行管理?别的,大气污染管理作业还需求在哪些方面继续发力,然后让老百姓收获到更多的蓝天?谢谢您。

  全国政协人口资源环境委员会委员刘炳江:谢谢。你说得对,大气污染管理特别是以北京为例,的确进入了攻坚期,要啃硬骨头。我报一组数据,京津冀及周边区域的面积占国土面积的7.2%,这7.2%的国土面积上布局的是什么工业呢?1/3的平板玻璃在这个当地,39%的电解铝在这个当地,43%的粗钢在这个当地,49%的焦炭、60%的原料药等都在这个当地。高耗能、高排放的企业这么密布,导致了大气污染物的排放量是全国均匀的4倍左右。所以咱们说一没有风霾就来,的确是这个姿态,由于排放量远远超越大气环境容量,你说不调结构能行吗?可是调哪一个结构都是比较难的。

  对北京而言,“一微克一微克抠”真是到了时分,由于从“大气十条”到现在,2013年北京煤炭仍是2000多万吨,到了2018年不到300万吨了。疏解非首都功用现已把一千多家企业搬迁了,北京靠调结构,动力结构和工业结构,2013年大约90微克,上一年降到了51微克。咱们都生活在北京,北京2013年重污染气候58天,上一年一年15天,这阐明咱们管理的路子是对的。

  作为工作管理大气污染的人,我提两组数据,咱们能够重视一下。北京生态环境局发布了2018年北京PM2.5的源解说,经过细微颗粒的测验,能够测出来历来自哪里。北京全年51微克之中,2/3来自北京市,1/3来自外界传输,这是全年。但重污染期间,像刚刚阅历的这次空气重污染气候,55%-70%来自于外地,由于气象条件不相同,这两个数十分具有说服力。

  所以关于北京市而言,现在本地污染中45%来自移动源,机动车这一类。所以主要矛盾现已不是工业结构,现已不是煤炭管理了,现已转移到移动源管理上来。现在咱们能够看到北京的公交车,电动化的公交车越来越多,这是到2020年前的要求,公交车改成电动车。重型载卡车,但凡北京的重型载卡车逢来必查,上一年或许查了218万辆,其间冒黑烟超支的15%,氮氧化物超支的30%,使命还很艰巨,这是对北京而言。

  北京以外的区域侧重仍是四个结构的问题。在工业结构上,最少河北省这几年要筛选掉4千万吨的钢铁,剩余的钢铁,要点区域不仅仅是河北,全面实施钢铁的超低排放。并且量大面广的工业窑炉,要么用清洁动力代替,要么深度管理,要么就筛选掉。在动力结构方面,方才李主任也说了全国的数据,全国十大煤炭消费省里四个都在这儿。所以在这个区域的重中之重是乡村的散煤代替,由于乡村烧的散煤对大气污染物的排放量相当于电厂排放的17倍,散煤进行动力代替是对经济、社会、环境最优的一个手法,拉动GDP,农人离别烟烧火燎的时代,关于空气PM2.5浓度下降,这是重中之重要干的事。

  第三个,方才李伟委员也给咱们说了“公转铁”的事,全国的公路货运量占比或许是75%左右,这个区域84%,由于大宗物料产品都在这个区域,铁路货运跟不上就导致这么一个成果。现在咱们是拉单挂账,在钢铁、燃煤电厂、焦炭,乃至电解铝、有色金属上都拉单挂账,在建造铁路的货运线,制止再用公路大卡车运输。

  关于土地运用的状况,太行山沿线是矿山最密布的当地,现在要求复绿,修建施工、水利施工和路途施工扬尘控制住,技能道路都十分清楚,每年的使命量十分清楚,并且最要害的一招就是重污染气候咱们联防联控,一声令下咱们齐步走,什么时分收、什么时分放,有一致的指令,本年最大的使命就是拟定这个名单。咱们有时分会感觉到,接连三天的重污染预警,第一天、第二天、第三天,到第四天才重污染,阐明应对得十分有用。

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